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DKW F9-Sportwagen
DKW F9-Sportwagen in einer Sonderausstellung im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz
Großer Bahnhof im Chemnitzer Fahrzeugmuseum. Am 19. Mai 2020 ließen es Presse und Fernsehen sich nicht nehmen, die Ankunft des F9-Sportwagens zu dokumentieren, der an jenem Tag durch Frieder Bach, den Museumsgründer, in die Ausstellung übergeben wurde. Seitdem kann der fertiggestellte Sportwagen in der Sonderausstellung besichtigt werden. Aufgrund der Corona-bedingten langen Schließzeiten des Museums ist geplant, die Ausstellung bis zum 31.07.2021 zu verlängern.
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Der Anfang war eine Zeichnung von 1940, die Frieder Bach zufällig bei Recherchen für eine Ausstellung im Museum für sächsische Fahrzeuge Chemnitz e.V. entdeckte. Diese Zeichnung ließ den Gründer des Museums nicht wieder los, war sie doch die Skizze für den letzten Sportwagen, den DKW unter dem Dach der Auto Union bauen wollte. Doch der Krieg verhinderte, daß es dazu kam. Mehr als 75 Jahre später fand Frieder Bach die Unterlagen des offenen Zweisitzers wieder. Begeistert von der Formschönheit des gezeichneten Wagens, entstand der Wunsch, das Auto zu bauen. Dank der theoretischen und praktischen Erfahrungen, die Frieder Bach über die Jahre als Restaurator historischer Fahrzeuge gesammelt hat, konnte der DKW-F9-Sportwagen wieder zum Leben erweckt werden.
Nun steht der einmalige Sportwagen im Chemnitzer Fahrzeugmuseum und wurde der Öffentlichkeit damit zugänglich gemacht. Die Sonderausstellung “Fix voran mit Frontantrieb – 90 Jahre DKW-Rennwagen” zeigt darüber hinaus auch, wie der sächsische Automobil- und Motorradhersteller DKW den Motorsport nicht nur als Testfeld für neue Technologien nutzte, sondern auch als Marketingstrategie einsetzte.
Ab 1930 beteiligten sich das Werk und auch Privatfahrer erfolgreich bei verschiedensten Rennen. Mit speziellen Rekordwagen errang DKW im selben Jahr schon zwölf Weltrekorde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in beiden Teilen Deutschlands, in der BRD unter DKW und in der DDR als IFA, die Zweitakter wieder erfolgreich im Motorsport eingesetzt.
Ab 1930 beteiligten sich das Werk und auch Privatfahrer erfolgreich bei verschiedensten Rennen. Mit speziellen Rekordwagen errang DKW im selben Jahr schon zwölf Weltrekorde. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in beiden Teilen Deutschlands, in der BRD unter DKW und in der DDR als IFA, die Zweitakter wieder erfolgreich im Motorsport eingesetzt.
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Gezeigt wird in der Sonderausstellung eine Auswahl an Werksrennern, Rekordwagen, privaten Sporteigenbauten und Kinderrennautos aus drei Jahrzehnten. Erstmalig zu sehen ist der Berlin-Rom-Sportwagen auf F9-Basis, der bei der Auto Union nur ein Projekt blieb und jetzt neu entstand.
